Pet godina poslije: Promet i dalje stoji, sustav upravljanja se nije pomaknuo s mrtve točke
Marko Lukunic/PIXSELL Serija infrastrukturnih incidenata – od požara u Vjesniku do odrona na Jakuševcu i urušavanja krova na Dolcu – razotkrila je koliko je Zagreb oslonjen na improvizacije, privremena rješenja i sustav koji je godinama trošio vlastite temelje bez dugoročnih ulaganja.
Požar u Vjesniku kao signal šire opasnosti
Požar u poslovnoj zgradi Vjesnik pokrenuo je lančani efekt koji se najjasnije vidio u prometnom kolapsu nakon zatvaranja podvožnjaka ispod Slavonske avenije. U nekoliko sati postalo je jasno da Zagreb nema alternativnu infrastrukturu koja bi preuzela teret prometa, a podvožnjak je otkrio koliko je grad ovisan o jednoj točki sustava.
Privremena regulacija prometa popravila je situaciju, ali problem nije nestao. Infrastruktura koja je trebala biti modernizirana prije mnogo godina postala je kritična točka koja prva puca pod pritiskom.
Jakuševec kao simbol neodrživosti
Odron na odlagalištu Jakuševac pokazao je da Zagreb ovisi o modelu gospodarenja otpadom koji je već dugo na rubu sigurnosne prihvatljivosti. U trenutku kada bi europski gradovi takve lokacije zamijenili modernim centrima, Zagreb se i dalje oslanja na odlagalište čiji rizici rastu iz godine u godinu.
Svaki novi odron može dovesti do privremenog ili potpunog zatvaranja odlagališta, što bi izazvalo ozbiljan poremećaj u odvozu otpada. Grad tako ostaje u stalnoj utrci s vremenom, bez stvarne alternative.
Dolac kao upozorenje u srcu grada
Urušavanje dijela krova na Dolcu pokazalo je da su problemi infrastrukture prisutni i u najposjećenijim dijelovima Zagreba. Ako se ranjivost vidi u objektu kroz koji dnevno prolaze tisuće ljudi, logično je pitati se što se događa na rubnim dijelovima grada, gdje su objekti jednako stari, ali manje vidljivi javnosti.
Incidenti poput ovoga ukazuju na dugogodišnje izostanke ulaganja u tržišta, javne prostore i prometnu infrastrukturu.
I nakon šest godina – gdje smo?
Iako je ova gradska vlast naslijedila velik dio problema zbog desetljeća neodržavanja i zanemarivanja infrastrukture, imala je mandat za uspostavljanje boljeg sustava upravljanja. Pri tom se očekivalo da će grad izgraditi alternativne prometne pravce, unaprijediti javni prijevoz i učvrstiti biciklističku infrastrukturu — no čak su i trud i ulaganja u biciklistički sustav su ostali jalovi, bez bitnijih preinaka u ukupnoj prometnoj slici grada.
