Garaža koja se čeka desetljećima: Dvije godine nakon najave Tomašević najavljuje bagere na jesen
Projekt podzemne garaže u Klaićevoj ulici, prvi put javno najavljen krajem veljače 2024. kao objekt s oko 800 parkirališnih mjesta ispod školskog igrališta, prema današnjoj izjavi gradonačelnika Tomislava Tomaševića nalazi se pred ishođenjem građevinske dozvole, gotovo dvije godine nakon početka procesa koji je pratio niz pitanja o izboru projektanta i širem prometnom učinku zahvata na središte Zagreba.
– Projektiranje je završeno, uskoro će se ishoditi građevinska dozvola. Sada su promjene u sustavu ministarstva oko promjene zakona i pravila. Pred ishođenjem je građevinske dozvole, nakon toga javna nabava za radove i očekujem da će ove godine krenuti radovi, negdje na jesen – rekao je Tomislav Tomašević.
Projekt je prvi put predstavljen u veljači 2024. godine kao javna investicija u podzemnu garažu na tri etaže, uz obnovu igrališta na površini, s ciljem povećanja kapaciteta parkiranja u užem gradskom središtu. Tada je najavljeno da će objekt imati između 800 i 860 parkirališnih mjesta i da će ga financirati gradski sustav, uz kreditno zaduženje Zagrebačkog holdinga.
Odabir projektanta
Tijekom 2024. Grad Zagreb proveo je postupak javne nabave za izradu projektno-tehničke dokumentacije, nakon čega je objavljeno da je za projektiranje garaže odabran konzorcij predvođen tvrtkom BRIDGE&ANCHOR. Upravo taj dio postupka otvorio je niz pitanja u dijelu medija i stručne javnosti.
Problematizirano je bodovanje ponuda, posebno odnos cijene i kvalitete te način na koji su vrednovane reference ponuditelja za slične projekte u gusto izgrađenim urbanim sredinama. U tekstovima se upozoravalo da se radi o tehnički složenom zahvatu, s gradnjom ispod postojećeg igrališta i u neposrednoj blizini stambenih i javnih objekata, zbog čega su se postavljala pitanja o iskustvu projektanta u projektima sličnog opsega i konteksta.
Dio medija također je ukazivao na to da Grad nije detaljnije obrazlagao razloge zbog kojih je upravo ta ponuda ocijenjena kao ekonomski najpovoljnija, osim formalnog prikaza bodova iz postupka javne nabave.
Prometna i urbanistička pitanja
Paralelno s raspravom o projektantu, projekt je otvorio i širu raspravu o njegovom uklapanju u važeći Generalni urbanistički plan i prometnu politiku Grada Zagreba. U više navrata isticano je da se istodobno najavljuju mjere smanjenja automobilskog prometa u centru, dok se u isto vrijeme planira izgradnja jedne od najvećih javnih garaža u užem središtu grada.
Kritike su se pritom usmjeravale na izostanak komplementarnih mjera, poput sustava Park&Ride na rubnim dijelovima grada i jačanja kapaciteta prigradskog javnog prijevoza, što bi, prema tim ocjenama, trebalo pratiti svako povećanje parkirnih kapaciteta u centru.
Administrativna faza i rokovi
Nakon dovršetka projektiranja, Grad je tijekom 2025. podnio zahtjev za izdavanje lokacijske dozvole, a početkom ove godine ušao u fazu pripreme dokumentacije za građevinsku dozvolu. Prema današnjoj izjavi gradonačelnika, taj je postupak usporen zbog promjena u zakonodavnom i administrativnom okviru na razini nadležnog ministarstva.
Ako se najavljeni rokovi ostvare, po ishođenju građevinske dozvole trebao bi uslijediti postupak javne nabave za izvođača radova, a početak gradnje planira se za jesen ove godine, gotovo dvije godine nakon prve službene najave projekta.
