Zagreb postaje opasan za starije pješake: Grad nije prilagođen najstarijima, nesreća je samo pitanje vremena

S prometnim gužvama u Zagrebu svatko se nosi na svoj način: pješaci, vozači, putnici u javnom prijevozu ili oni koji radije biraju taksi.

Mlađima i okretnijima svakako je lakše no njima se najčešće i najviše žuri do odredišta. Stariji građani, bilo da su pješaci ili vozači, neminovno su sporiji, a i rjeđe u žurbi.

U gradu sa skoro 800 tisuća stanovnika i oko pola milijuna vozila, od kojih su četiristotinjak tisuća osobni automobili, prometna vreva je neizbježna, a u njoj se često najteže snalaze i s njom najteže nose najstariji.

Uvijek imamo neke specifične probleme

U Matici umirovljenika Grada Zagreba nabrajaju nam najčešće probleme s kojima se u gradskom prometu susreću ljudi treće dobi, ali i ističu neke prijedloge za poboljšanje tog stanja, piše N1.

– Naravno da umirovljenici uvijek imaju neke specifične probleme u prometu zbog njihove slabije pokretljivosti te slabije vidne i slušne sposobnosti, a što može utjecati na njihovu sigurnost u prometu. Svi znamo da se promet u gradu mnogostruko povećao proteklih godina, a da postojeća infrastruktura i njeni kapaciteti nisu u skladu s tim povećanjem, kaže Zvonimir Repač iz zagrebačke Matice umirovljenika.

Sve više opasnih pojava u prometu

Dodaje kako uočavaju sve više potencijalno opasnih pojava u gradskom prometu pa čak i po život opasnih točaka za starije ljude. Jedna od tih je sve veći broj biciklista i vozača električnih romobila na nogostupima.

– Ne sjećam se da sam čuo ili vidio da je na nogostupima i u pješačkim zonama netko bio zaustavljen, bilo da su to dostavljači koji jure biciklima ili oni koji na romobilima voze i 50 kilometara na sat. Da ne govorim o strmim prometnicama poput Bukovačke ceste ili Pantovčaka gdje se djeca strmoglavljuju na biciklima ili romobilima ugrožavajući starije. Mislim da smo vrlo blizu toga da se dogodi neka nesreća, upozorava Repač.

– Privikavamo se na suživot s biciklistima i romobilistima, ali u nenormalnim uvjetima jer se stišćemo s njima na malom prostoru. Malo gdje u gradu su pločnici dovoljno široki, a i automobili su danas drugačiji, puno veći. Kad ga parkirate na parkirno mjesto on još viri pola metra na nogostup, dodaje.

Postaviti semafore s tipkom za starije

Problematičnom smatra i svjetlosnu signalizaciju na mnogim mjestima u gradu.

– Puno je semafora na kojima zeleno svjetlo kratko traje pa stariji, slabije pokretni ne stignu prijeći cestu. Ponegdje u svijetu postoje semafori i s posebnom tipkom za starije osobe. Pritiskom na nju zeleno svjetlo traje dulje. Ne bi bilo loše takve semafore postaviti na nekoliko mjesta u Zagrebu. Naravno da stariji ljudi kao vozači nemaju neke privilegije u prometu, ali kao pješaci trebali bi imati, kaže naš sugovornik.

Upozorava i na lošu regulaciju prometa pored većine zagrebačkih bolnica gdje je uvijek puno starijih ljudi, kao i pješačke prijelaze na kružnim tokovima gdje vozači slabo poštuju prednost pješaka. Sve to, kaže, starijima i slabije pokretnim osobama predstavlja opasnost.

Loše osvijetljeni pješački prelazi

Repač posebno ističe lošu osvijetljenost pješačkih prelaza na mnogim mjestima u gradu.

– Vozač vas navečer često ne vidi da ste zakoračili na zebru. U Petrovoj ulici, na primjer, puno je takvih prelaza, a mnogi tamo navečer šeću pse. Govore mi ljudi kako pas dođe već do pola zebre, vlasnik je još na početku, a vozač ne vidi ni jednog i drugog. Sve su to neke minimalne stvari – da se pojača osvjetljenje na nekim pješačkim prelazima, recimo – koje bi puno pomogle, a za koje nisu potrebna neka velika ulaganja.

U Matici umirovljenika predlažu gradskim vlastima da postave još pedesetak nadzornih kamera diljem grada koje bi snimale promet, a zbog obijesnih vozača kojih je, kako primjećuju, sve više.

Puno problema čija rješenja ne koštaju ništa

Također smatraju kako ne bi trebao biti problem poboljšati međugeneracijsku komunikaciju u javnom prijevozu, odnosno u vozilima ZET-a.

– Ima vozača koji ne žele otvoriti izlazna vrata na stanici, nego vas tjeraju da izlazite na ulazna vrata. Često zatvore vrata pred nosom starijim ljudima koji ne uspiju brzo ući u vozilo i odu. Čitav je niz takvih specifičnih, malih problema koji se lako mogu riješiti, a ne koštaju ništa.

A nakon iznesenih primjedbi i kritika, pitali smo imaju li u Matici umirovljenika Grada Zagreba i pohvala na račun nekih prometnih rješenja.

– Dobre stvari uvijek se manje ističu jer se nekako podrazumijevaju. Za pohvalu je produženje Branimirove ulice, Remetinečki rotor i postavljanje nadstrešnica na tramvajskim i autobusnim stajalištima. No zašto ne bi svaka ta nadstrešnica ujedno bila i solarna stanica, poručuju iz zagrebačke Matice umirovljenika.