Vedran Jerković: Zagreb treba više od kozmetičkih promjena

Predstavljen kao bivši vaterpolist, poduzetnik i borac za prava osoba s invaliditetom Jerković smatra da se Zagreb razvija stihijski i bez većeg plana, da se Zagrepčani osjećaju bespomoćno. Dodaje da dojam bespomoćnosti pojačava maćehinski odnos države prema glavnom gradu.

– Zagrebu treba jasna vizija i drugačiji pristup rješavanju problema. I to će biti glavna promjena koju ću kao gradonačelnik uvesti – promjena pristupa rješavanju problema grada, rekao je Jerković na predstavljanju kandidature.

Godinama Zagreb živi na račun starih ulaganja, a sve više se za punjenje blagajne oslanja na trgovinu i javni sektor koji porezom na dohodak puni gradsku blagajnu. Investicija je sve manje, a Jerković kaže da bi ih vratio boljom poslovnom klimom i business-friendly nastupom.

– Trenutačna gradska vlast na poduzetnike gleda kao na nešto loše, osobno ću taj odnos potpuno promijeniti, ubrzati izdavanje dozvola, ubrzati izvođenje priključaka, smanjiti namete – kaže Jerković.

Posebno ću biti susretljiv prema mikro poduzetnicima

Dodaje i da ne postoji ni jedan razlog zašto bi građani Zagreba plaćali najviše poreze u državi.

– Poanta je između ostalog i u operativnom pristupu kako će administracija funkcionirati, a to ne mogu razumjeti oni koji nisu nikada tako nešto radili. Operativni princip je isti ako ga poznajete, samo je razlika u obujmu kod mene kao mikro poduzetnika ili u sustavu kao što je grad Zagreb. Posebno ću biti susretljiv prema mikro poduzetnicima, ljudima koji su tek na početku poslovanja. O svim detaljima i konkretnim potezima i izračunima ću govoriti kad počnem predstavljati program točku po točku nakon Nove godine – kaže Jerković.

Poslovni prostori u velikom dijelu Ilice i Vlaške zjape prazni. U njima su nekada bili brojni dućani, butici, mali obrti te zbog toga ti dijelovi grada nekad izgledaju poput ratne zone. Mnogi misle da je Zagreb izgubio stari sjaj i purgerski štih, a odlazak obrtnika i poduzetnika i ima i porazan demografski učinak na centar grada. Jerković veli da je dobrim dijelom problem u konzervatorima koji usporavaju obnovu.

– Napravit ću pritisak na konzervatore da olabave uvjete za unutrašnju i pozadinsku rekonstrukciju. Dakle, onaj dio zgrade koji se ne vidi s ulice. Trenutačna situacija je takva da su uvjeti prestrogi pa se nikome ne isplati ulagati u obnovu, a poslovni subjekti ne žele raditi u oronulim zgradama. Na to bi se naravno nadovezale i podrška poslovanju mikro i malih poduzetnika i obrtnika – kaže Jerković.

Sve što je Tomašević mislio realizirati, do sada su već trebali biti otvoreni radovi

Fokusovog kandidata upitali smo kako gleda na to da Tomašević tek sad, par mjeseci pred izbore troši milijune eura na Bandićeve, pa čak i starije projekte. S obzirom na to da inflacija koja je bila Tomaševićev saveznik u debljanju proračuna donekle jenjava, a da količina novca koju možemo izvući iz EU pada, Jerkovića smo upitali što misli koliko će se projekata realizirati?

– Sve što je mislio realizirati su do sada već trebali biti otvoreni radovi – kaže Jerković.

Dodaje da gotovo ništa više od ovoga što je do sada napravljeno, a to je premalo, zapravo nije ništa za proračun od 3 milijarde eura godišnje.

– Ozbiljno je zabrinjavajuća činjenica da Zagreba nema niti u jednoj relevantnoj statistici kad je u pitanju povlačenje EU sredstava per capita. Žalosno – ističe Jerković.

Na pitanje koje bi korake napravio za rješavanje od smeća, Jakuševca, preko zastarjele infrastrukture koju ćemo izgleda morati obnavljati novcem iz proračuna, Jerković kaže da je, dok još to nije kasno, potrebno jako ubrzati korištenje EU fondova.

– Mnoge su prilike propuštene. Prvi koraci su zapravo vrlo jednostavni – krenuti raditi i primjenjivati dobre prakse gradova koji su u tom dijelu uspješni poput prijateljske nam Ljubljane, a kompatibilni su Zagrebu, ne samo „vrtjeti“ studije u nedogled – kaže Jerković.

Potrebna je hitna izgradnja novih stajališta za vlakove

Kao jedan od prioriteta naglašava izgradnju energane na otpad na Jakuševcu.

– U blizini se nalazi toplana koju treba prilagoditi i već je projektno kad je građena, predviđena za spajanje s energanom- kaže Jerković.

Dodaje da je potrebna izgradnja minimalno dvadeset podzemnih garaža u Zagrebu.

– Jer uzalud nama priča o korištenju javnog prijevoza kad nemate gdje ostaviti auto na rubnim dijelovima grada ili u samom gradu – dodaje.

Kao jedan prioriteta u razvoju komunalne infrastrukture vidi i proširenja vodovodne mreže i odvodnje.

U razgovoru smo se dotakli i prometne infrastrukture. Osim izgradnje garaža i proširenja tramvajskih pruga, Jerković smatra da se dio prometnih gužvi može riješiti uz paralelno prilagođavanje tramvajskog prijevoza na pojedinim lokacijama u gradu ispod i iznad zemlje po uzoru na grad Hannover.

Naglašava i da mu je jedan od fokusa i unapređenje infrastrukture za osobe s invaliditetom.

– S HŽ infrastrukturom potrebno je hitno razgovarati kako bi se pokrenula izgradnja kolosijeka za teretni promet na zapadnom dijelu grada, na istočnom već postoji, i trenutačna izgradnja nekoliko novih stajališta za vlakove. Prvi na Zavrtnici gdje u krugu od 2 km zračne linije radi valjda 30.000 ljudi. Samo tim potezom ozbiljno smanjujemo automobilski promet kroz grad trenutačno, rekao je Vedran Jerković za 01 Portal.