Tomašević tvrdi da tramvaj do Sesveta nema smisla, HDZ-ovac mu pokazao trasu koju Grad već proučava

Rasprava o tramvaju do Sesveta otvorila je pitanje zašto ga nema u novom GUP-u, iako Grad već proučava produženu Vukovarsku.

Tramvajska pruga prema Sesvetama ponovno je postala tema u zagrebačkoj Gradskoj skupštini. HDZ-ov zastupnik Marko Periša pitao je gradonačelnika Tomislava Tomaševića zašto u prijedlogu izmjena GUP-a Sesveta nije ucrtan koridor za širenje tramvajske mreže.

Periša je upozorio da na području Sesveta živi između 70 i 80 tisuća ljudi te da velik broj stanovnika svakodnevno putuje prema središtu Zagreba. Prema njegovim tvrdnjama, javnim prijevozom koristi se između 12 i 15 tisuća građana.

– Tko će preuzeti odgovornost kada ovakav plan zaustavi širenje tramvajske mreže prema Sesvetama? – pitao je Periša.

Tomašević: Tramvaj bi zatvorio dvije prometne trake

Tomašević je odgovorio da bi, prema trenutačnim mogućnostima, tramvajska pruga prolazila Zagrebačkom cestom. To bi, tvrdi, zahtijevalo zatvaranje dviju prometnih traka za automobile.

Dodao je i da ne vidi dovoljno prometnog smisla u vođenju tramvaja paralelno sa željezničkom prugom, koja omogućuje brže putovanje prema središtu Zagreba.

Gradonačelnik smatra da je prije toga potrebno rasteretiti postojeće prometnice. Kao ključne projekte naveo je produženu Branimirovu ulicu, Kolakovu ulicu i novi sjeverni obilazni pravac.

HDZ-ovac predložio drugu trasu

Periša Tomaševićev odgovor nije prihvatio. Poručio je da tramvaj ne mora prolaziti Zagrebačkom cestom te da bi trebalo produžiti Vukovarsku aveniju prema Sesvetama i u njezinu profilu sačuvati prostor za buduću prugu.

Prema njegovu prijedlogu, tramvaj i željeznica ne bi bili konkurencija. Vlak bi služio za brži prijevoz prema središtu Zagreba, dok bi tramvaj povezivao naselja, poslovne zone i lokalna prometna odredišta na istoku grada.

GUP odbio tramvaj preko Zagrebačke ceste

U službenom izvješću s javne rasprave o izmjenama GUP-a Sesveta nalazi se i prijedlog za izgradnju tramvajske pruge na relaciji Dubec – Sesvete – Novi Jelkovec.

Prijedlog nije prihvaćen. Gradski planeri naveli su da tramvaj na Zagrebačkoj cesti nije realan zbog već postojećeg prometnog zagušenja i blizine željezničke pruge.

Međutim, u istom odgovoru piše da šinski javni prijevoz nije potrebno unaprijed ucrtavati u GUP jer ga je moguće planirati na površinama različitih namjena. Mogućnost tramvajske veze između središta Sesveta i Novog Jelkovca mogla bi se dodatno ispitati urbanističkim natječajem.

To znači da aktualni GUP ne donosi konkretnu tramvajsku trasu, ali je ni potpuno ne onemogućuje.

Grad već proučava produženu Vukovarsku

Perišin prijedlog o produženju Vukovarske nije nova ideja. Grad Zagreb još je 2008. raspisao nabavu za izradu idejnog projekta produžene Ulice grada Vukovara od Ljudevita Posavskog prema Sesvetskom Kraljevcu.

Produžena Vukovarska nalazi se i u gradskom programu građenja komunalne infrastrukture za 2026. godinu, u dijelu koji se odnosi na izradu studija i tehničke dokumentacije. Planirani pravac proteže se od Donjih Svetica do Ulice Ljudevita Posavskog.

Grad je u siječnju ove godine raspisao i natječaj vrijedan 75 tisuća eura bez PDV-a za prometnu analizu i idejno rješenje tog koridora. Riječ je o pravcu dugom približno deset kilometara, koji bi preko istočnog Zagreba stigao do područja Novog Jelkovca i autoceste A4.

Studija treba usporediti tri mogućnosti: etapnu gradnju dijela Vukovarske, izgradnju punog profila prometnice ili proširenje Slavonske avenije kao alternativu. Dokumentacija predviđa i ispitivanje mogućeg produženja tramvajske pruge prema Sesvetama, autobusnih žutih traka te povezivanja tramvaja sa željezničkim prijevozom.