Kolaps u tramvajskom prijevozu: Stanovnici Zagreba sve češće bez vožnje
Patrik Macek/PIXSELL Dok gradska vlast u Zagrebu često govori o modernizaciji javnog prijevoza, aktualni podaci i izjave zagrebačkih putnika pokazuju suprotan trend — tramvaji stoje, vožnja je sve neizvjesnija, a gradnja nove pruge ne dolazi.
Nekad izolirani slučajevi sad sustavna pojava
U Zagrebu, institucija Zagrebački električni tramvaj (ZET) redovito se suočava s neplaniranim prekidima, kvarovima i sustavnim problemima koji ometaju svakodnevni promet.
Primjerice, u listopadu 2025. auto je zapeo na tramvajskim tračnicama Savske ceste i blokirao četiri tramvajske linije.
Izvještaji govore o građanima koji u nedostatku karata ili sustava plaćanja kroz aplikaciju „MojZET“ ostaju bez mogućnosti vožnje. Ne radi se više o izoliranim slučajevima već o sustavnoj pojavi.
Iako tramvajska mreža pokriva veliki dio grada i važan je dio infrastrukture (ukupna mreža preko 116 km pruga) tempo obnove, modernizacije i koordinacije prometa ostaje ispod očekivanja.
Prometna regulacija „ovisno o procjeni policije“ i najava mogućeg kolapsa ukazuju na to da se sustav održava na marginama funkcionalnosti.
Za građane to znači kašnjenja, gužve, i gubitak povjerenja u sustav. Dok grad slavi besplatni prijevoz za neke kategorije stanovnika, istovremeno ne rješava osnovne probleme – pouzdanost, dostupnost i učinkovitost. U konačnici, pitanje je kome služi takav prijevoz: gradu i ljudima ili političkoj izjavi o „zelenoj mobilnosti“.
Svaki dan manje brzine, više frustracija
Zagrebački tramvaji sve sporije voze, a građani sve češće zaobilaze sustav. Sustavni problemi — od infrastrukturne zastarjelosti, do neprilagođenih regulacija i slabog upravljanja — pokazuju da se radilo više o simbolima nego stvarnim rješenjima.
Ako nova gradska uprava ne pokrene konkretan plan obnove pruge, signalizacije, vozila i digitalizacije – uz javnu evidenciju i rokove – tramvajski sustav u Zagrebu mogao bi postati više problem nego rješenje. Uskoro će građani morati postaviti pitanje: vrijedi li za njih plaćati, ako ne mogu voziti?
