Zagreb ulaže milijun eura u modernizaciju javnog prijevoza: Nova mreža linija, semafori i nadstrešnice mijenjaju grad

Grad Zagreb pokreće izradu sveobuhvatne studije vrijedne 1 milijun eura koja će detaljno analizirati i restrukturirati sustav javnog autobusnog prijevoza, s ciljem optimizacije mreže, povećanja učinkovitosti i broja korisnika

Nova mreža i optimizacija linija

Zagrebački autobusni sustav uskoro bi mogao izgledati potpuno drukčije. Nakon godina djelomičnih prilagodbi i privremenih rješenja, Grad kreće u izradu cjelovite prometne studije koja će utvrditi optimalan raspored linija, broj stajališta i vozila te nove standarde u planiranju gradske mobilnosti.

Projekt je podijeljen u nekoliko faza. U prvoj će se napraviti detaljna analiza postojećeg stanja – koliko se autobusa koristi, koliki su troškovi održavanja, koliko putnika koristi pojedine linije i gdje su najveća zagušenja u prometu. Rezultati bi trebali pokazati koliko je sadašnja mreža učinkovita i gdje se gubi najviše vremena.

U drugom koraku grad će se podijeliti na prometno-analitičke zone koje će poslužiti za modeliranje nove mreže linija. Cilj je skratiti vrijeme putovanja, povećati broj direktnih veza između kvartova i smanjiti preklapanje linija koje sada troše resurse, a ne donose dovoljno koristi, piše Večernji list.

Novi semafori, stajališta i žute trake

Paralelno s novom mrežom linija planira se modernizacija prometne infrastrukture. U planu su pametni semafori koji će reagirati na gužve i prednost davati vozilima javnog prijevoza, nove nadstrešnice i sigurnija autobusna stajališta. Dio analiza bavit će se i mogućnošću uvođenja dodatnih žutih traka te preciznijim usklađivanjem voznog reda tramvaja i autobusa.

Grad namjerava uspostaviti i digitalni sustav koji će u realnom vremenu prikupljati podatke o prometu, kašnjenjima i broju putnika, kako bi se promet mogao prilagođavati potrebama tijekom dana. Takav model već koriste europske metropole poput Beča i Kopenhagena, a Zagreb bi prvi put trebao dobiti sveobuhvatan alat za planiranje javnog prijevoza.

Cilj: Veći broj korisnika i manji prometni kaos

U konačnici, cilj projekta je povećati broj građana koji koriste javni prijevoz, rasteretiti gradske prometnice i smanjiti emisije štetnih plinova. Novi sustav trebao bi biti jednostavniji, pregledniji i učinkovitiji, s kraćim intervalima i boljom povezanošću između kvartova.

Ako sve bude išlo prema planu, prva faza studije bit će gotova u roku od četiri mjeseca, a konačni prijedlog nove mreže linija i prometne infrastrukture do kraja sljedeće godine.