Vlada za prugu Dugo Selo – Novska osigurala gotovo 900 milijuna eura
Slavko Midzor/PIXSELL Vlada je u četvrtak donijela odluku o financiranju rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Novska, projekta vrijednog 898,9 milijuna eura, dok je istodobno produljila subvencioniranje dijela krajnje cijene opskrbe plinom za kućanstva kako ne bi došlo do rasta cijene plina.
Jedan od najvećih zahvata u domaću željezničku infrastrukturu dobio je formalni financijski okvir. Riječ je o projektu na dionici Dugo Selo – Novska, sastavnom dijelu koridora RH1, nekadašnjeg X. paneuropskog koridora, na kojemu se planira rekonstrukcija postojeće pruge i izgradnja drugog kolosijeka u ukupnoj duljini od oko 84 kilometra.
Projekt obuhvaća znatno više od same dogradnje pruge
Predviđena je rekonstrukcija kolodvora, stajališta i otpremništva, deniveliranje većine željezničko-cestovnih prijelaza, kao i modernizacija i nadogradnja elektroenergetskog, signalno-sigurnosnog i prometno-upravljačkog željezničkog infrastrukturnog podsustava. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture ranije je ovu dionicu označavalo kao jedan od najvećih infrastrukturnih zahvata u zemlji, dok su tijekom 2024. i 2025. najavljivane završne pripreme za izvođenje radova.
Premijer Andrej Plenković na sjednici je ocijenio da je riječ o jednom od najvećih ulaganja u domaću željezničku infrastrukturu. Ukupna vrijednost projekta iznosi 898,9 milijuna eura. Od toga je oko 610 milijuna eura prihvatljivi trošak koji će se financirati bespovratnim sredstvima, pri čemu će se 518,5 milijuna eura pokriti iz Europskog fonda za regionalni razvoj, a 91,5 milijuna eura iz sredstava nacionalnog učešća. Preostalih 289 milijuna eura osigurava se iz Instrumenta za povezivanje Europe, odnosno CEF-a.
Nositelj projekta je HŽ Infrastruktura, a prihvatljivi troškovi odnose se na izvođenje radova, nadzor, imovinsko-pravne odnose, otkup zemljišta, pričuvu, upravljanje projektom, promidžbu i vidljivost. U odluci se navodi i da PDV nije iskazan kao neprihvatljiv trošak za prijavitelja jer HŽ Infrastruktura ima pravo na odbitak pretporeza, dok partneri na projektu, Županijska uprava za ceste Zagrebačke županije i Županijska uprava za ceste Sisačko-moslavačke županije, to pravo nemaju pa je za njih PDV prihvatljiv za financiranje.
Projekt Dugo Selo – Novska ključna dionica
Uz odluku o financiranju, Vlada je dala i prethodnu suglasnost za pokretanje postupka dodjele sredstava Europske unije te za preuzimanje obveza na teret državnog proračuna u razdoblju od 2027. do 2030. godine. Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković poručio je da je projekt na listi strateških projekata Republike Hrvatske te da bi njegova realizacija trebala povećati kapacitet željezničkog koridora RH1 i sigurnost prometa, uz usklađivanje s tehničkim specifikacijama interoperabilnosti željezničkog sustava.
U istoj sjednici Vlada je produljila i subvencioniranje dijela krajnje cijene opskrbe plinom za kućanstva do 30. rujna, kako ne bi došlo do rasta cijene plina. Tako je uz veliku željezničku investiciju donesena i odluka koja izravno zahvaća kućne budžete, u razdoblju u kojem država očito ne želi otvoriti novi cjenovni udar na građane.
Projekt Dugo Selo – Novska godinama se spominje kao ključna dionica za jačanje željezničkog prometa na pravcu istok – zapad, a njegova puna realizacija trebala bi donijeti veći kapacitet, veću sigurnost i suvremeniju infrastrukturu na jednom od najvažnijih željezničkih pravaca u Hrvatskoj. Ranije procjene i fazne najave kroz godine pokazivale su koliko je riječ o dugotrajnom i složenom zahvatu, a ovom odlukom Vlade projekt je dobio i čvršću financijsku konstrukciju.
