Projekt podvožnjaka Medpotoki izaziva podjele: Građani negoduju, političari kritiziraju, a gradonačelnik ide dalje

Projekt izgradnje podvožnjaka ispod ulice Medpotoki, koji će povezati sjever i jug zapadnog dijela Zagreba, od samog početka izaziva polemike.

Grad Zagreb

Građani Gajnica: Nismo protiv podvožnjaka, već lošeg rješenja

Stanovnici Gajnica više su puta istaknuli kako nisu protiv same izgradnje podvožnjaka, već protiv njegovog trenutačnog projektnog rješenja, koje smatraju neadekvatnim i štetnim za njihov kvart. U razgovoru za Večernji list naglasili su da je ovo zapravo stari projekt iz vremena Milana Bandića, kojeg sadašnja gradska uprava predstavlja kao “kapitalni” i “strateški”. Kritiziraju i nedostatak transparentnosti te činjenicu da projekt nikada nije bio javno predstavljen prije donošenja odluke o njegovoj provedbi.

Posebno ih zabrinjava to što podvožnjak zadire vrlo blizu njihovih domova, na svega četiri metra od najbližih stambenih zgrada, te što će dodatno zakomplicirati promet u naselju. Prema njihovim tvrdnjama, projekt će dovesti tranzitni promet u unutrašnjost Gajnica, povećati opterećenje uskih ulica te ukinuti značajan broj parkirnih mjesta, kojih već sada nedostaje. Također, kritiziraju i planirano uklanjanje 7500 m² zelenih površina, što uključuje i nogometni teren NK Ponikve, na kojem svakodnevno trenira oko 500 djece.

Gradonačelnik: Uvijek će se netko buniti

Gradonačelnik Tomislav Tomašević ranije je komentirao pritužbe građana, tvrdeći da se uvijek netko buni kada se u gradu gradi infrastrukturni projekt.

Što god u ovom gradu radili, uvijek će se netko buniti da mu prometnica prolazi pored zgrade itd. Sličnu situaciju imamo i s Jarunskim mostom, u Sarajevskoj i oko Centra za gospodarenje otpadom. Uvijek će se netko žaliti. No ovdje govorimo o nekoliko desetaka ljudi u usporedbi sa stotinama tisuća ljudi koji će od projekta imati koristi – izjavio je Tomašević.

Međutim, građani odbacuju takav narativ, istaknuvši da nisu tek nasumični protivnici promjena, već da traže kvalitetnija rješenja koja će zadovoljiti potrebe i naselja i šire zajednice.

Političke reakcije: Tomašević bi nekad bio prvi koji bi prosvjedovao

Projekt podvožnjaka komentirao je i Vedran Jerković, kandidat za gradonačelnika Zagreba iz koalicije stranaka Fokus i Centar, koji je oštro kritizirao pristup gradske vlasti.

Nisam protiv prometnih rješenja, ali ću uvijek biti protiv loših, financijski i infrastrukturno megalomanskih te nedorečenih projekata koji narušavaju kvalitetu života i sigurnost građana. U ovom slučaju, najviše ispaštaju stanovnici Gajnica. Također, oštro se protivim licemjernom ponašanju gradonačelnika Tomaševića. Da ovakav infrastrukturni projekt provodi administracija bivšeg gradonačelnika na ovako netransparentan i tajnovit način, Tomislav Tomašević bi se prvi vezao lancima na Aleji Bologne i urlao protiv njega – izjavio je Jerković.

Različiti prijedlozi rješenja

Davor Bernardić i Ivica Lovrić izrazili su podršku projektu podvožnjaka Medpotoki kao dijelu svojih prijedloga za poboljšanje prometne infrastrukture u Zagrebu.

Bernardić je istaknuo potrebu za izgradnjom dvije prometne vertikale u gradu, od kojih bi jedna povezivala Gajnice kroz podvožnjak Medpotoki do City Centra West, a zatim preko zapadnog Jarunskog mosta do petlje Lučko. Ovaj projekt vidi kao ključan za rasterećenje prometa na zapadnom dijelu grada.

Lovrić je naglasio da Zagrebu hitno treba pet podvožnjaka, uključujući i podvožnjak Medpotoki, kako bi se poboljšala prometna povezanost između sjevera i juga grada. Prema njegovim riječima, izgradnja ovih podvožnjaka nužna je za rješavanje trenutnih prometnih izazova.

Obojica političara smatraju da je izgradnja podvožnjaka Medpotoki ključna za poboljšanje prometne infrastrukture i smanjenje gužvi u Zagrebu. No, za razliku od gradske uprave, zagovaraju sveobuhvatnije prometne strategije koje uključuju više infrastrukturnih zahvata, umjesto izoliranih projekata koji ne rješavaju širu prometnu problematiku.

Pitanje je koliko će gradska vlast biti uvjerljiva

Večerašnja tribina predstavlja priliku da gradska vlast pokuša uvjeriti stanovnike Gajnica u prednosti planiranog projekta, no ostaje pitanje hoće li njihovi argumenti biti dovoljno uvjerljivi. Dok gradonačelnik Tomašević inzistira na nužnosti izgradnje, građani se i dalje protive njegovom obliku i posljedicama po kvart. Istovremeno, politički protivnici koriste ovaj projekt kao poligon za kritiku netransparentnosti i neučinkovitosti gradske uprave. Hoće li tribina donijeti pomake u komunikaciji i otkloniti sumnje građana, ostaje za vidjeti.