Korlaet: Grbovi u podvožnjaku na Slavonskoj bez dozvole, slijedi uklanjanje

Uoči šeste obljetnice zagrebačkog potresa Grad Zagreb privodi kraju većinu projekata obnove javnih zgrada, dok se istodobno otvaraju nova pitanja – od podvožnjaka na Slavonskoj aveniji do kontroverznog projekta Malog Manhattana.

U nedjelju se obilježava šest godina od zagrebačkog potresa, a procjena da deset sekundi podrhtavanja znači deset godina obnove pokazuje se realnom. Kako je u emisiji Zagrebi po Zagrebu istaknuo zamjenik gradonačelnika Luka Korlaet, Grad Zagreb imao je ukupno 207 projekata obnove javnih zgrada, od kojih je do sada završeno njih 194.

– Kad govorimo o gradu Zagrebu, mi smo imali ukupno čak 207 projekata obnove na stolu, zgrada svih vrsta. Mi smo sada na 194 obnovljene zgrade, ovo što je preostalo su najkompliciranije – pojedinačno zaštićena kulturna dobra, poput, recimo, Muzeja za umjetnost i obrt ili Škole primijenjene umjetnosti i dizajna koje su posebno zahtjevne – objašnjava Korlaet.

Među projektima koji su kasnili nalazi se i obnova XVIII. gimnazije na Šalati, gdje se tijekom radova pokazalo da konstrukcija zgrade ne odgovara postojećoj dokumentaciji, zbog čega je projekt morao biti izmijenjen. U međuvremenu su potpisani svi aneksi ugovora i radovi su ponovno intenzivirani.

– Od ponedjeljka su se intenzivirali radovi zaista, mi smo svakodnevno u kontaktu s glavnim izvođačem, tvrtkom koja je sa svojim podizvođačima naručila prvi kontingent prozora koji je upravo jučer došao na gradilište i počela je njihova ugradnja, povećao se broj radnika u unutrašnjosti zgrade, što se ne može vidjet s ulice, uskoro kreću radovi na krovu, tako da, krenulo je napokon – otkriva Korlaet.

Podvožnjak i mural bez dozvole

Otvaranje podvožnjaka na Slavonskoj aveniji, na lokaciji gdje se uklanja Vjesnikov neboder, planira se oko Uskrsa. Radovi napreduju kroz fazno uklanjanje objekta, a paralelno se otvorilo pitanje murala koji je na toj lokaciji nastao bez dozvole Grada.

– Procedura nije ispoštovana, nisu tražili dozvolu od povjerenstva za lokaciju, a ja moram reći da je meni ta lokacija, mislim, staviti te ambleme u podvožnjak meni je dubiozna, a s druge strane i s aspekta sigurnosti. Mislim, vi kad vozite 80 ili 100 na sat kroz taj podvožnjak, onda bi valjda trebali gledati cestu, a ne da vam neki grbovi odvlače pažnju. Posvuda po gradu imamo sličnu situaciju i imamo neki redoslijed tog skidanja, imamo ugovorene izvođače, imamo povjerenstvo, tako da, i ovo će doći na red – naveo je.

Mali Manhattan i granice ovlasti Grada

Grad Zagreb, ponovio je Korlaet, nema pravni alat za zaustavljanje projekta tzv. Malog Manhattana, unatoč političkom protivljenju.

– Došli bismo do odštete tako da bismo izračunali koliko je to kvadrata, koliko kvadrata se ne može izgraditi, koliko kvadrata se onda poslije toga ne može utržiti i tako dalje, to je više desetaka milijuna eura, što si ovaj gradski proračun ne može priuštiti. Mi gledamo svaki euro doista, u euro smo poštimani kad govorimo o prihodima i rashodima – jasan je bio Korlaet.

U Gradu ističu kako bi se slični projekti ubuduće mogli zaustaviti jedino izmjenama Generalnog urbanističkog plana, čime bi se promijenila pravila gradnje na razini cijelog grada.

Komunalni zahvat kod Sarajevske

Na kraju je najavljena i intervencija komunalnog redarstva na području Sarajevske ceste, gdje će vlasniku prostora tzv. Oporabilišta pokraj vojarne Croatia biti izdan nalog za uklanjanje otpada.